¿Qué pueden recomendar para aumentar la seguridad en la operación de mi bomba?

Además de la protección habitual de los componentes giratorios, es importante consultar al fabricante o a su distribuidor. Esto es especialmente cierto si compra una bomba de segunda mano. Aunque el manual diga que fue diseñada para bombear 2.000 gpm, es posible que no pueda bombear un valor siquiera cercano a ese si el servicio no es el mismo que el original. Cada tarea es muy específica. Digamos que usted instaló la bomba y tenía una tubería del tamaño incorrecto, entonces podría tener un problema serio con la sedimentación del material, lo que podría incluso hacer que la bomba explotara. La Dirección de Salud y Seguridad Minera informó sobre este fenómeno (boletín 2009) como una preocupación importante. Si se produce un bloqueo en la tubería de entrada y salida de la bomba para pulpa, se estima que el 40 % de la energía del motor se destinará a calentar el contenido del extremo húmedo de la bomba. El aumento de calor puede ser rápido y la presión de vapor se acumulará, y puede ocurrir una explosión. Confirmar el flujo correcto para mantener los materiales en suspensión y mantener la concentración de sólidos y el tamaño de partícula de diseño puede reducir este riesgo. También se recomienda instalar sensores de monitoreo de potencia y presión que estén enclavados y/o con alarma. El dispositivo de termopar recientemente desarrollado por ¹û¶³´«Ã½ es otra característica de seguridad cuando se instala y se configura la alarma. Un buen diseño de proceso, un diseño mecánico adecuado de los sumideros y tuberías, y el uso de complementos relacionados con la seguridad son factores que determinan la operación segura de una bomba. El fabricante es siempre el mejor lugar para empezar.

Cuando reduje la longitud de la tubería, ¿por qué la bomba se detuvo por sobrecarga?

Debido a que la bomba está funcionando a una velocidad fija y no se le ha dicho que usted quitó una sección de la tubería, seguirá girando, pero ahora encuentra que es más fácil bombear. Si observa la curva de su bomba, verá que si baja la carga (resistencia) que se está bombeando, el nuevo punto de trabajo se moverá hacia la derecha y la curva de velocidad y la carga se intersectarán a una velocidad de flujo más alta. La mayor velocidad de flujo significa que se está trabajando más y, por lo tanto, la demanda de energía es mayor. Sería lo mismo si redujera la altura a la que está bombeando. Lo contrario ocurre si se aumenta la carga añadiendo tubería o altura vertical al punto de descarga. El peligro de aumentar la altura sin cambiar la velocidad es la menor velocidad de flujo resultante, que puede estar por debajo de la velocidad de ajuste crítica. Póngase en contacto con el fabricante si encuentra cambios en alguna parte del sistema de bombeo.

¿Puedo utilizar aceite en mis rodamientos?

Los conjuntos de rodamientos de ¹û¶³´«Ã½ están diseñados para el uso de lubricación con grasa, lo que significa que las juntas utilizadas no son adecuadas para el aceite. Es más complicado diseñar para aceite, y una fuga es mucho más problemática tanto por la falta de lubricación como por el derrame. La lubricación con grasa simplifica el mantenimiento y es apropiada para las revoluciones por minuto típicas de este tipo de equipos.

Tengo un sumidero de bomba viejo que mi abuelo usaba en nuestra vieja planta, ¿puedo usarlo para mi nueva planta?

En lugar de limitarse a decir que no, que sería la primera reacción de cualquier fabricante de bombas, veamos por qué probablemente no le convenga. Desde nuestra perspectiva, el 90 % de los problemas están en la parte de succión de la bomba. De esos problemas, el 90 % de ellos están asociados a un diseño deficiente del sumidero, como ángulos de pared incorrectos (acumulación en ángulos y esquinas de valle), demasiado bajos (vórtices), demasiado grandes (asentamiento y desprendimiento), demasiado pequeños (arrastre de aire, vórtice) y línea de succión incorrecta (arrastre y problemas de CNPS). La ciencia del diseño de sumideros no empieza o termina con un cubo o un viejo tanque de agua montado en un camión; un sumidero correctamente diseñado puede ahorrarle muchos miles de dólares en mantenimiento de su bomba, o incluso salvar una vida.

Mis rodamientos se calientan, ¿qué debo hacer?

¿Qué tan calientes están? Los rodamientos de ¹û¶³´«Ã½ están diseñados para funcionar a una temperatura relativamente alta, fijamos un máximo de 120 oC (248 oF). Las posibles razones para que los rodamientos se calienten incluyen, probablemente, una falla del rodamiento; sin embargo, habrá otros síntomas, como ruidos fuera de lo normal. La falla del rodamiento puede ocurrir poco después de la falla del prensaestopas si la pulpa ha entrado en el sello del extremo húmedo de la bomba. Simplemente puede ser un rodamiento defectuoso. ¿Se utilizaron rodamientos del fabricante del equipo original durante la última reparación? No sería la primera vez que priorizar el precio por encima del valor ocasione el reemplazo por rodamientos de baja calidad. La falla, o los síntomas de falla, también pueden ocurrir debido a la alta tensión de la cinta (extremo de transmisión) o al arrastre de aire o cavitación (extremo húmedo), lo que finalmente dañará los rodamientos. Confirme el aumento de la temperatura (aumentos con el tiempo o casi inmediatos) y la temperatura final. Busque otros síntomas, como el ruido. Para garantizar la seguridad personal, utilice una palanca de escucha contra la caja de rodamientos para detectar señales de que los rodamientos no funcionan correctamente. Consulte a la fábrica respecto de la variedad de síntomas. Afortunadamente, los conjuntos de rodamientos de ¹û¶³´«Ã½ son fáciles de reparar. Compre un kit de reparación de rodamientos y siga las instrucciones. Tenga preparado un horno para calentar, pero el ensamblaje no requiere ajustes de precarga, simplemente coloque los rodamientos en su lugar, lubrique y coloque las tapas de los extremos, termine la lubricación y listo.

Bombas para pulpa | ¹û¶³´«Ã½

La gama de bombas M3H de ¹û¶³´«Ã½ fue desarrollada a partir de mÃ¡s de 50 aÃ±os de experiencia en bombas con cabezal y mejoras en la eficiencia de modelos anteriores. Esta gama de bombas centrÃfugas para pulpa de eje horizontal, resistentes a abrasiÃ³n y corrosiÃ³n, estÃ¡ diseÃ±ada para arenas para la construcciÃ³n, arena de fractura, arena de vidrio, arena de sÃlice, arenas minerales, instalaciones de tratamiento de aguas y mÃ¡s.Â

CÃ³mo funcionan las bombas para pulpa

Al utilizar la conversiÃ³n de energÃa cinÃ©tica de rotaciÃ³n en energÃa hidrodinÃ¡mica del flujo de fluido, las bombas centrÃfugas para pulpa motivan el flujo de fluido a lo largo de las tuberÃas. La rotaciÃ³n de la bomba, y por lo tanto la energÃa de rotaciÃ³n, normalmente se crea mediante el motor elÃ©ctrico que impulsa el eje de la bomba a travÃ©s de una transmisiÃ³n por correa V. El fluido ingresa de forma axial en el ojo del impulsor de la bomba, que por su rotaciÃ³n actÃºa tangencial y radialmente sobre el fluido. El fluido es acelerado por el impulsor ganando velocidad y presiÃ³n, fluyendo de manera radial hacia el interior de la cubierta, desacelerando pero aumentando la presiÃ³n. Al ser presurizado, sale de la voluta. El fluido desplazado en el cabezal de la bomba es reemplazado por la presiÃ³n atmosfÃ©rica y la presiÃ³n estÃ¡tica que actÃºan sobre el fluido en el sumidero, empujÃ¡ndolo hacia el impulsor.

La velocidad de la bomba estÃ¡ regulada por el Ãndice de transmisiÃ³n mÃ¡s, en algunos casos, el uso de un variador de frecuencia para sintonizar la velocidad para un trabajo mÃ¡s exacto. Se debe tener cuidado de no utilizar Ãndices de reducciÃ³n altos, que dan como resultado una pÃ©rdida de potencia. El cabezal o mÃ¡s especÃficamente, el cabezal dinÃ¡mico total, que es la suma de los cabezales estÃ¡ticos, de fricciÃ³n y de presiÃ³n, se utiliza para encontrar el cabezal de velocidad. La altura de agua calculada se corrige (H_R) utilizando el d50 de las partÃculas que se bombean, la concentraciÃ³n de sÃ³lidos por volumen. La potencia se calcula como trabajo realizado y, por lo tanto, incluye la gravedad especÃfica del fluido. Siempre se debe hacer referencia a las curvas del fabricante para asegurarse de que la bomba estÃ© funcionando en la zona mÃ¡s eficiente.

Debe tenerse en cuenta que este diseÃ±o de bomba, a diferencia de una bomba de desplazamiento positivo autocebadora, en realidad no aspira el fluido dentro de la cubierta. Como se mencionÃ³ anteriormente, el fluido fluye hacia la bomba basado en la presiÃ³n atmosfÃ©rica y la altura del fluido en el recipiente (14,5Â psi o 33,5Â ft.hd.[10Â mhd] + la altura hasta el nivel del agua en el sumidero).

Otros factores afectan el rendimiento de la bomba, el mÃ¡s importante es la carga neta positiva de succiÃ³n (CNPS), que no es solo un problema de equipo, sino de sistema. CNPS_´¡Ìýes una medida para saber cuÃ¡n cerca de la presiÃ³n de vapor se encuentra el fluido. CNPS_RÂ es el valor de la altura en el lado de succiÃ³n que se requiere para evitar que el fluido cavite. Las soluciones calentadas son particularmente riesgosas. Cuando una bomba cavita, pueden ocurrir daÃ±os significativos al impulsor y a los rodamientos.

La funciÃ³n inversa de la bomba centrÃfuga es como una turbina de agua que convierte la energÃa potencial de la presiÃ³n del agua en energÃa mecÃ¡nica de rotaciÃ³n. Algunos ejemplos de esto es el desecho de residuos en pendientes descendentes largas hacia los estanques. Se requieren construcciones especiales.

Los materiales de revestimiento varÃan y normalmente se seleccionan en funciÃ³n de los materiales que se van a manipular y de cualquier sustancia quÃmica presente. La mayorÃa de los materiales del tamaÃ±o de arena <5Â mm (malla 4) pueden manejarse eficazmente mediante el uso de los compuestos de revestimientos de goma natural de alta calidad. La grava debe manejarse por bombas de metal duro, como Ni-Hard o Hi-Chrome (27Â %).

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Por quÃ© conviene utilizar las bombas para pulpa de ¹û¶³´«Ã½

Las bombas para pulpa de ¹û¶³´«Ã½ cuentan con un diseÃ±o de cubierta dividida que permite un fÃ¡cil acceso a los revestimientos, el impulsor y al prensaestopas para su mantenimiento. La mayorÃa de las bombas para pulpa vienen con un brazo de ayuda para el montaje que soporta la cubierta de succiÃ³n durante el reemplazo del impulsor y el mantenimiento del prensaestopas. Esta caracterÃstica permite al tÃ©cnico girar la cubierta para retirarla de la bomba, en lugar de dejar caer el componente al suelo o utilizar una grÃºa.

Las bombas para pulpa de ¹û¶³´«Ã½ cuentan con revestimientos de extremo hÃºmedo reemplazables en terreno para facilitar el mantenimiento. Estos revestimientos son autosellados para proporcionar un sellado seguro. Varios compuestos de goma estÃ¡n disponibles para diversas aplicaciones: una mezcla de goma natural de alta resistencia a la abrasiÃ³n y nitrilo para diferentes productos quÃmicos.Â Â

El montaje del rodamiento de ¹û¶³´«Ã½ es excepcionalmente sencillo pero de larga duraciÃ³n. A diferencia de otros fabricantes, el proceso de reensamblaje de la caja de rodamientos no requiere ninguna configuraciÃ³n de precarga, dado el rodamiento de rodillos de servicio pesado del extremo hÃºmedo y el rodamiento de rodillos esfÃ©ricos autoalineables de doble hilera del extremo impulsor. Ajuste los componentes en la caja de acuerdo con el manual de instalaciÃ³n, operaciÃ³n y mantenimiento, lubrÃquelos segÃºn las instrucciones y estarÃ¡ listo para comenzar a trabajar. EstÃ¡n disponibles los montajes de rodamientos reconstruidos en fÃ¡brica para el mantenimiento mÃ¡s urgente.

Tipos de prensaestopas para bombas para pulpa

Hay tres estilos de prensaestopas disponibles con las bombas para pulpa de ¹û¶³´«Ã½:

Los deÂ tipo DÂ son nuestros prensaestopas mÃ¡s adecuados y cuentan con un anillo de sellado de goma giratorio y una superficie cerÃ¡mica estÃ¡tica. Estos dos componentes altamente resistentes a la abrasiÃ³n estÃ¡n ajustados de tal manera que se deja pasar una cantidad mÃnima de pulpa entre las superficies para que actÃºe como lubricante. Este diseÃ±o absorbe poca energÃa y no requiere lubricaciÃ³n externa, aunque en algunos casos puede equiparse con agua de enjuague. Este diseÃ±o de prensaestropa es ideal para aplicaciones en las que no se dispone de agua de proceso limpia o en las que la diluciÃ³n de la pulpa que se bombea no es deseable. Este diseÃ±o no se recomienda para los tipos de pulpa mÃ¡s viscosos.
Los deÂ tipo HÂ necesitan poco mantenimiento, pero requieren un suministro seguro y constante de agua dulce de 1-5Â gpm a 3-5Â psi por encima de la presiÃ³n de descarga de la bomba (0,2-1Â m³/h a 20-25Â kPa por encima de la presiÃ³n de descarga de la bomba). Este prensaestopas tiene dos sellos de goma separados por un anillo de cierre donde se inyecta el agua presurizada. El sello externo se ajusta para permitir que el agua del prensaestopas se filtre para la lubricaciÃ³n, mientras que el agua del sello interno expulsa los sÃ³lidos del sello. Este prensaestopas es ideal para aplicaciones como el caudal inferior del espesador.
Los deÂ tipo PÂ tienen un diseÃ±o clÃ¡sico y son los mÃ¡s comunes en la industria. Los anillos de compactadores especializados se enrollan alrededor de la manga del prensaestopas y se comprimen para formar un sello. Este prensaestopas requiere una fuente de agua externa para lubricar el empaque y filtrar pequeÃ±as cantidades de agua de proceso a la atmÃ³sfera. El agua limpia es lo mÃ¡s importante para este prensaestopas, aunque en algunos casos, se puede suministrar un prensaestopas lubricado con grasa con revestimientos y componentes compatibles con hidrocarburos.

Cada uno de estos prensaestopas estÃ¡ diseÃ±ado para sellar el extremo hÃºmedo presurizado de la bomba desde la atmÃ³sfera. Todos los prensaestopas tienen una manga para proteger el eje de la abrasiÃ³n. Las juntas y los componentes estÃ¡n fabricados con materiales resistentes a la abrasiÃ³n y la corrosiÃ³n.

Tipos de impulsores de bombas para pulpa

³¢´Ç²õÌýimpulsores de paletas cerradasÂ estÃ¡n diseÃ±ados con goma de alta calidad sobre un armazÃ³n de acero. EstÃ¡n diseÃ±ados para mantener la eficiencia durante un perÃodo mucho mÃ¡s largo que los de paleta abierta y no requieren mantenimiento adicional para ajustar la holgura en la interfaz del revestimiento de succiÃ³n. Los impulsores abiertos tÃpicos dejan un bypass importante a medida que se desgastan, lo que reduce la eficiencia drÃ¡sticamente.

³¢´Ç²õÌýimpulsores de paletas abiertasÂ no son una bomba del tipo con impulsor empotrado. Son el cabezal de una bomba estÃ¡ndar con impulsor con diseÃ±o de flujo de vÃ³rtice que impulsa los fluidos a travÃ©s de la cubierta y hacia el exterior. La paleta abierta es la elecciÃ³n para materiales sÃ³lidos y fibrosos con un riesgo mÃnimo de atascamiento, como en aplicaciones agropecuarias que separan el estiÃ©rcol de la arena de cama.

Preguntas frecuentes sobre las bombas para pulpa

Pregunta a un experto

: AdemÃ¡s de la protecciÃ³n habitual de los componentes giratorios, es importante consultar al fabricante o a su distribuidor. Esto es especialmente cierto si compra una bomba de segunda mano. Aunque el manual diga que fue diseÃ±ada para bombear 2.000Â gpm, es posible que no pueda bombear un valor siquiera cercano a ese si el servicio no es el mismo que el original. Cada tarea es muy especÃfica. Digamos que usted instalÃ³ la bomba y tenÃa una tuberÃa del tamaÃ±o incorrecto, entonces podrÃa tener un problema serio con la sedimentaciÃ³n del material, lo que podrÃa incluso hacer que la bomba explotara.
La DirecciÃ³n de Salud y Seguridad Minera informÃ³ sobre este fenÃ³meno (boletÃn 2009) como una preocupaciÃ³n importante. Si se produce un bloqueo en la tuberÃa de entrada y salida de la bomba para pulpa, se estima que el 40Â % de la energÃa del motor se destinarÃ¡ a calentar el contenido del extremo hÃºmedo de la bomba. El aumento de calor puede ser rÃ¡pido y la presiÃ³n de vapor se acumularÃ¡, y puede ocurrir una explosiÃ³n. Confirmar el flujo correcto para mantener los materiales en suspensiÃ³n y mantener la concentraciÃ³n de sÃ³lidos y el tamaÃ±o de partÃcula de diseÃ±o puede reducir este riesgo. TambiÃ©n se recomienda instalar sensores de monitoreo de potencia y presiÃ³n que estÃ©n enclavados y/o con alarma.Â El dispositivo de termopar recientemente desarrollado por ¹û¶³´«Ã½ es otra caracterÃstica de seguridad cuando se instala y se configura la alarma.
Un buen diseÃ±o de proceso, un diseÃ±o mecÃ¡nico adecuado de los sumideros y tuberÃas, y el uso de complementos relacionados con la seguridad son factores que determinan la operaciÃ³n segura de una bomba. El fabricante es siempre el mejor lugar para empezar.
: Debido a que la bomba estÃ¡ funcionando a una velocidad fija y no se le ha dicho que usted quitÃ³ una secciÃ³n de la tuberÃa, seguirÃ¡ girando, pero ahora encuentra que es mÃ¡s fÃ¡cil bombear. Si observa la curva de su bomba, verÃ¡ que si baja la carga (resistencia) que se estÃ¡ bombeando, el nuevo punto de trabajo se moverÃ¡ hacia la derecha y la curva de velocidad y la carga se intersectarÃ¡n a una velocidad de flujo mÃ¡s alta. La mayor velocidad de flujo significa que se estÃ¡ trabajando mÃ¡s y, por lo tanto, la demanda de energÃa es mayor. SerÃa lo mismo si redujera la altura a la que estÃ¡ bombeando. Lo contrario ocurre si se aumenta la carga aÃ±adiendo tuberÃa o altura vertical al punto de descarga. El peligro de aumentar la altura sin cambiar la velocidad es la menor velocidad de flujo resultante, que puede estar por debajo de la velocidad de ajuste crÃtica. PÃ³ngase en contacto con el fabricante si encuentra cambios en alguna parte del sistema de bombeo.
: Los conjuntos de rodamientos de ¹û¶³´«Ã½ estÃ¡n diseÃ±ados para el uso de lubricaciÃ³n con grasa, lo que significa que las juntas utilizadas no son adecuadas para el aceite. Es mÃ¡s complicado diseÃ±ar para aceite, y una fuga es mucho mÃ¡s problemÃ¡tica tanto por la falta de lubricaciÃ³n como por el derrame. La lubricaciÃ³n con grasa simplifica el mantenimiento y es apropiada para las revoluciones por minuto tÃpicas de este tipo de equipos.
: En lugar de limitarse a decir que no, que serÃa la primera reacciÃ³n de cualquier fabricante de bombas, veamos por quÃ© probablemente no le convenga. Desde nuestra perspectiva, el 90Â % de los problemas estÃ¡n en la parte de succiÃ³n de la bomba. De esos problemas, el 90Â % de ellos estÃ¡n asociados a un diseÃ±o deficiente del sumidero, como Ã¡ngulos de pared incorrectos (acumulaciÃ³n en Ã¡ngulos y esquinas de valle), demasiado bajos (vÃ³rtices), demasiado grandes (asentamiento y desprendimiento), demasiado pequeÃ±os (arrastre de aire, vÃ³rtice) y lÃnea de succiÃ³n incorrecta (arrastre y problemas de CNPS). La ciencia del diseÃ±o de sumideros no empieza o termina con un cubo o un viejo tanque de agua montado en un camiÃ³n; un sumidero correctamente diseÃ±ado puede ahorrarle muchos miles de dÃ³lares en mantenimiento de su bomba, o incluso salvar una vida.
: Â¿QuÃ© tan calientes estÃ¡n? Los rodamientos de ¹û¶³´«Ã½ estÃ¡n diseÃ±ados para funcionar a una temperatura relativamente alta, fijamos un mÃ¡ximo de 120Â ^oC (248Â ^oF). Las posibles razones para que los rodamientos se calienten incluyen, probablemente, una falla del rodamiento; sin embargo, habrÃ¡ otros sÃntomas, como ruidos fuera de lo normal. La falla del rodamiento puede ocurrir poco despuÃ©s de la falla del prensaestopas si la pulpa ha entrado en el sello del extremo hÃºmedo de la bomba.
Simplemente puede ser un rodamiento defectuoso. Â¿Se utilizaron rodamientos del fabricante del equipo original durante la Ãºltima reparaciÃ³n? No serÃa la primera vez que priorizar el precio por encima del valor ocasione el reemplazo por rodamientos de baja calidad.
La falla, o los sÃntomas de falla, tambiÃ©n pueden ocurrir debido a la alta tensiÃ³n de la cinta (extremo de transmisiÃ³n) o al arrastre de aire o cavitaciÃ³n (extremo hÃºmedo), lo que finalmente daÃ±arÃ¡ los rodamientos. Confirme el aumento de la temperatura (aumentos con el tiempo o casi inmediatos) y la temperatura final. Busque otros sÃntomas, como el ruido. Para garantizar la seguridad personal, utilice una palanca de escucha contra la caja de rodamientos para detectar seÃ±ales de que los rodamientos no funcionan correctamente. Consulte a la fÃ¡brica respecto de la variedad de sÃntomas.Â
Afortunadamente, los conjuntos de rodamientos de ¹û¶³´«Ã½ son fÃ¡ciles de reparar. Compre un kit de reparaciÃ³n de rodamientos y siga las instrucciones. Tenga preparado un horno para calentar, pero el ensamblaje no requiere ajustes de precarga, simplemente coloque los rodamientos en su lugar, lubrique y coloque las tapas de los extremos, termine la lubricaciÃ³n y listo.Â

Las bombas para pulpa son ideales para arena para la construcciÃ³n, arena deportiva, arena especial, residuos, cemento, minerÃa metalÃfera, pulpa de celulosa y papel, tratamiento de aguas, harina de piedra, caudal inferior del espesador y aplicaciones ambientales.

°ä´Ç²Ô³ÙÃ¡³¦³Ù±ð²Ô´Ç²õ Distribuidores

Funciones y beneficios

Revestimientos de extremo hÃºmedo reemplazables en terreno para facilitar el mantenimiento.
Revestimientos autosellados para proporcionar un sellado seguro.
Varios compuestos de goma estÃ¡n disponibles para diversas aplicaciones.
La mezcla de goma natural de alta resistencia a la abrasiÃ³n estÃ¡ disponible en diferentes durÃ³metros, normalmente, entre 40A y 60A.
Tres estilos de prensaestopas: tipo D, tipo H y tipo P.
Los prensaestopas estÃ¡n diseÃ±ados para sellar el extremo hÃºmedo presurizado de la bomba desde la atmÃ³sfera.
Protectores de acero que cumplen con los requisitos de OSHA y que cubren todas las piezas mÃ³viles.
Se pueden fabricar configuraciones verticales por pedido especial.
Un tapÃ³n de drenaje en la cubierta del lado de succiÃ³n para drenar el extremo hÃºmedo de su contenido.
Dos diseÃ±os de impulsor disponibles: de paleta cerrada y de paleta abierta.

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